Sites de covoiturage en France : évolutions de 2014 à 2019

Deux modèles : Structuré avec commission VS Liberté sans commission

Efficacité vs liberté

Quasiment tous les sites permettaient dès 2014 d’accéder en amont aux informations sur le covoitureur (le prénom, l’âge, le sexe, présentation).
Les plus gros allaient évidemment déjà plus loin : photo, vérification de compte, goût pour la discussion, nombre de trajets, avis des autres membres, etc.

Le système de commissions (notamment utilisé par le leader Blablacar) oblige à passer par la messagerie du site. Autrement dit, pas de contact oral direct, par exemple par téléphone, afin d’éviter les contournements de la commission. Tous les échanges (sms, mail, messagerie en ligne) passe par la plateforme de Blablacar. Les échanges sont désormais cadrés et normés : c’est très pratique mais évidemment pas très chaleureux avant le voyage, où vous pourrez vraiment faire connaissance en voyage. L’aspect économique et l’efficacité (ne pas perdre de temps sur le trajet) ont pris le dessus et attiré de nouveaux chauffeurs et des passagers.

Les sites sans commission ne sont pas morts

En 2014, Carpooling était le plus grand site dont le service de mise en relation était encore gratuit en France. Blablacar gratuit à ses débuts, était déjà devenu payant. En avril 2015, Blablacer rachetait Carpooling (qui de toute façon serait devenu payant en France comme il l’était déjà ailleurs).

Mais en matière liberté de contact et d’échange, trois autres sites sortaient du lot en 2014 :

• Vadrouille-covoiturage était le seul site avec beaucoup d’offres à permettre les contacts par téléphone avant réservation. Il a semble-t-il été racheté par Blablacar.
• Covoiturage-libre et Solutions-covoiturage étaient les seuls à donner une liberté totale de contact entre ses utilisateurs (pas d’inscription nécessaire).

En 2017, l’association Covoiturage libre s’est transformée dans la coopérative Mobicoop. En 2019, c’est clairement la bonne surprise, avec souvent des offres de trajets au départ de Paris, Rennes, Nantes, Lyon et Toulouse.

Les sites de covoiturage spécialisés

1. Sharette était le seul service à combiner dans leurs offres de trajets la partage de véhicule et les transports en commun. C’était rationnel, comme le cofnirme le rachat récent d’un opérateur de bus par Blablacar. Mais c’était mettre la charue avant les boeufs ^^.
2. Quatre sites s’adressaient à des besoins de covoiturage bien spécifiques :
   – Hopways se positionnait sur le covoiturage entre parents pour l’accompagnement de leurs enfants. Faute d’avoir assez d’usagers, le site est devenu un prestataire de chauffeurs et accompagnateurs pour enfants.
   – CoRiding et CoRider proposent des covoiturages dédiés aux « riders » ; ces covoiturages vers la montagne et la mer permettent d’emmener avec eux surf, skis, planche à voile, etc.
   – FestivalsRock Covoiturages et Tawa! sont spécifiques aux sorties événementielles : festivals, cinéma, conférences, etc. Pour Tawa, la partie est déjà finie ^^.
3. Les sites de collectivités locales sont assez isolés  : leurs offres de trajets ne sont souvent disponibles que sur leur plateforme et celle de leur prestataire . Dans le secteur elle sont clairement joué (et jouent sans doute encore un peu) le rôle de vache à lait (vendus à des élus fascinés par l’économie numérique) mais sans intérêt pour le citoyen.

Tableau récapitulatif

Sources des chiffres en 2014

En 2014, il existait en France plus de 50 sites de covoiturage (peut-être un centaine si l’on compte les sites des collectivités territoriales et les doublons). Certains d’entre eux communiquent leurs chiffres directement sur le site, d’autres nous ont partagé les informations directement.
Ainsi, pour Blablacar, nous avons dû nous baser sur le chiffre communiqué au niveau européen, que nous avons recoupé avec des relevés sur des trajets.
Pour La Roue Verte et le site de covoiturage du Grand Lyon, les  chiffres nous avaient été communiqués par Marie Martese, directrice de La Rouve Verte et chef de projet technique.
Quand le site ne souhaite pas communiquer sur le sujet, les chiffres présentés sont des estimations.

Sur le même thème :
– Les alternatives au billet de train plein tarif
– Location de voiture à 1 euro : oui c’est bien vrai, mais cela demande quelques précautions